Come蘇小福

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展和世界地位的提高，在汽車市場(chǎng)也形成了“百花齊放”的可喜場(chǎng)景，在中型SUV就有數(shù)百款車型，今天，我們挑選兩款大熱門的車型：本田冠道和寶沃BX7進(jìn)行比較，看看兩者哪個(gè)更好？接下來，我們就從外觀、內(nèi)飾配置、動(dòng)力三個(gè)方面，來為大家作對(duì)比。

外觀對(duì)比：寶沃BX7豪華感更足



外觀方面，冠道的中網(wǎng)與大燈相連，粗壯的鍍鉻飾條充滿厚重感，整體看上去顯得成熟穩(wěn)重，但細(xì)節(jié)點(diǎn)綴就略有些生硬。

此外，冠道的車頂線條和轎跑車型有些相似，雖說有一定的年輕運(yùn)動(dòng)感，但對(duì)后備廂的實(shí)用性會(huì)有一定的影響。

相較而言，寶沃BX7的外觀設(shè)計(jì)讓其看起來更像成功的“紳士”。

前臉的多邊形進(jìn)氣格柵是寶沃汽車家族經(jīng)典造型，而增加鍍鉻的裝飾卻給其增添了時(shí)尚元素，延伸的觸角與遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈完美融合，造就了寶沃BX7霸氣而又不失豪華感的面龐。

側(cè)面腰身線條簡(jiǎn)潔，但上揚(yáng)的腰線與凸起的輪眉，還有那鷹翼式肩線都讓BX7充滿了力量感。

尾部的設(shè)計(jì)飽 滿有致，通過線條的變化帶來鮮明的層次感，雙邊單出的鍍鉻排氣筒與銀色的保險(xiǎn)杠裝飾，都給BX7增添鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾對(duì)比：寶沃BX7質(zhì)感上乘



內(nèi)飾方面，寶沃BX7映入眼簾的是與外觀設(shè)計(jì)理念一致的大氣風(fēng)格，但講究的用料、貫穿中控臺(tái)的雙縫線皮革層，都讓BX7有了很強(qiáng)的豪華質(zhì)感。

另外，寶沃BX7的車內(nèi)門板以及座椅上也都帶有凸顯質(zhì)感的菱形塊縫線，這對(duì)其豪華氛圍的營(yíng)造也起了很大作用。

顯然，寶沃BX7在內(nèi)飾布局展現(xiàn)出了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，并營(yíng)造出強(qiáng)烈的品質(zhì)感，在細(xì)節(jié)方面的做工也十分精致。



反觀本田冠道，采用了黑色內(nèi)飾搭配木紋飾板，讓主副駕駛位的分割感很強(qiáng)烈，整體氛圍會(huì)更偏向于科技感一些。

兩者對(duì)比，本田冠道在內(nèi)飾堆砌的檔次感上顯然稍低一籌，在氛圍營(yíng)造上跟寶沃BX7有明顯差距。

動(dòng)力對(duì)比：寶沃BX7可圈可點(diǎn)

動(dòng)力方面，由于本田冠道擁有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，因此以同一價(jià)位的冠道2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版和寶沃BX7 2018款28T 四驅(qū)旗艦版進(jìn)行對(duì)比。

其中，寶沃BX7搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速自動(dòng)變速箱，最大馬力224Ps，最大扭矩300Nm。

在實(shí)際路況駕駛過程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)比較出色，加速響應(yīng)及時(shí)，推背感強(qiáng)，而運(yùn)動(dòng)化底盤則使得操控靈敏度高、駕駛輕松。

而本田冠道在這款低配車型上，僅僅只是配備1.5T+CVT的動(dòng)力總成，最大馬力僅193Ps。實(shí)際上路行駛時(shí)，1.5T版本動(dòng)力弱，在起步時(shí)很肉，并且加速無力，有種小馬拉大車的感覺。

所以，在中型SUV領(lǐng)域，新秀選手寶沃BX7有點(diǎn)后起之秀的意思，實(shí)力強(qiáng)勁，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寸步不讓，另外，寶沃聯(lián)手神州所推出的新零售平臺(tái)更是其一大優(yōu)勢(shì)。它為消費(fèi)者提供了“深度試駕”、“90天無理由退車 ”等創(chuàng)新服務(wù)，也真是貼心到家~