21314誰許他四世

眾所周知，汽車是拉動消費升級的大件商品，圍繞汽車行業(yè)的一舉一動會分外引人注目。據(jù)澎湃新聞報道，3月18日晚間，新三板掛牌公司神州優(yōu)車股份有限公司（以下簡稱“神州優(yōu)車”，838006）發(fā)布公告稱，擬受讓長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡稱“長盛興業(yè)”）所持有的北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱“北京寶沃”）67%股權，股權轉讓價格為41.0911億元。交易完成后，公司將取得寶沃汽車的控股權。

公告稱，本次交易完成后，神州優(yōu)車將與北京寶沃實現(xiàn)資源整合，產銷分離，渠道重塑。此外，通過本次交易，神州優(yōu)車有望進一步擴大業(yè)務范圍，進一步提高盈利能力。

塵埃落定，神州優(yōu)車接盤寶沃

神州優(yōu)車在公告中表示，根據(jù)公司目前的資金使用安排，擬向金融機構申請不超過人民幣21億元的并購貸款，用于部分交易價款，并將其持有的北京寶沃67%的股權質押給金融機構用于申請并購貸款并同意配合辦理股權質押登記。

神州優(yōu)車在公告中表示，本次交易不構成重大資產重組。“北京寶沃具備傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產資質，擁有穩(wěn)定的全球優(yōu)質供應商網(wǎng)絡和全球領先的‘工業(yè)4.0’整車生產制造能力，規(guī)劃產能充足，整車研發(fā)設計實力較強，已生產多款傳統(tǒng)燃油和新能源車型并投放市場，車型產品質量穩(wěn)定，性能優(yōu)秀，配置齊全，具有較高的性價比和市場潛力。”

“當前，公司已在汽車出行及服務、汽車營銷渠道等產業(yè)鏈下游環(huán)節(jié)積累了深厚的行業(yè)資源并建立了優(yōu)勢地位。本次交易有助于加強公司對汽車產業(yè)鏈上游的掌控，進一步打通公司的汽車產業(yè)鏈布局、充分發(fā)揮汽車及出行綜合服務平臺的優(yōu)勢。”神州優(yōu)車稱，本次交易完成后，公司將與北京寶沃之間實現(xiàn)全面資源整合，共同打造神州寶沃的汽車新零售模式。

為了收購北京寶沃，神州優(yōu)車早有布局。

2018年12月28日，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽福田”，600166)公告稱，長盛興業(yè)成為北京寶沃67%股權受讓方，成交價格約為39.73億元。為促成長盛興業(yè)完成此次股權收購，神州優(yōu)車為北汽福田向北京寶沃提供的股東借款提供擔保，擔保金額不超過24億元（含24億元）。同時，長盛興業(yè)由神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀的同學王百因控制。

彼時，外界都在猜測神州優(yōu)車才是背后金主。有分析稱，從長盛興業(yè)的成立時間來看，很明顯就是沖著摘牌而來。

澎湃新聞記者注意到，神州優(yōu)車最新的公告顯示，截至2018年12月31日，神州優(yōu)車資產總額為人民幣171.08億元，凈資產額（不含少數(shù)股東權益）為人民幣100.85億元。北京寶沃截至2019年1月31日，資產總額為人民幣83.94億元，凈資產額為人民幣19.37億元，本次交易的成交金額為人民幣41.0911億元。經(jīng)計算未達到《非上市公眾公司重大資產重組管理辦法》第二條規(guī)定的標準。因此，本次交易不構成重大資產重組。

而在北汽福田2018年10月9日發(fā)布的公告中，截至2018 年8月31日，北京寶沃資產總計118.16 億元，凈資產51.49億元，則達到了重大資產重組的條件。

有分析稱，神州優(yōu)車借長盛興業(yè)先完成交易，再在合適的時機注入，占據(jù)了時間上的主動性。

神州系密集布局

寶沃誕生于1919年，是德國第三大汽車生產制造商，1961年因債務危機破產。2010年寶沃開始謀劃進入中國，六年后“牽手”北汽福田，最終獲得轎車生產資質。從2016年正式布局開始，寶沃曾憑借一款SUV車型BX7迅速打開了國內的市場，上市后月銷量曾一度超過5000輛。而進入2017年后，寶沃的銷量卻節(jié)節(jié)下滑。隨著車市遇冷，寶沃開始營銷乏力，加上高管團隊變動頻繁，寶沃最終陷入“叫好不叫座”的尷尬局面。

神州優(yōu)車于2016年在新三板上市，旗下有出行(神州租車和神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大板塊業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，神州優(yōu)車集團的服務網(wǎng)絡覆蓋全國300多個主要城市，管理車隊規(guī)模約40萬臺，服務用戶數(shù)超過8000萬，也是國內最大的單一汽車采購商。

過去兩年，神州系圍繞新能源汽車密集落子。

2017年，神州優(yōu)車成立的百億產業(yè)基金領投了電動車企業(yè)小鵬汽車的22億元A輪融資。2018年7月，神州優(yōu)車旗下子公司神州租車（0699.HK）宣布將入主擁有新能源汽車生產資質的五龍電動車，計劃以11.4億元收購五龍電動車37%股權。

神州寶沃的新零售未來

2019年1月，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，“通過產業(yè)鏈改造和平臺賦能，全面實現(xiàn)產銷分離、渠道重塑、重構汽車消費、重新定義汽車新零售”。

神州寶沃這個汽車新零售模式到底怎么做？陸正耀當時表示，寶沃有著優(yōu)良的產品、世界一流的制造工廠，“唯一的問題便是車賣不動”，究其根源還在于“產銷模式”。陸正耀認為，傳統(tǒng)的汽車產銷模式在成本、效率、用戶體驗等方面已無法適應新技術和新消費的變化；以純電商平臺為主的“汽車新零售”和以新造車勢力為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗的問題。

目前線下4S店模式正在經(jīng)歷洗牌期，汽車新零售的概念會慢慢普及，陸正耀此次的布局，無疑是一次全新又大膽的嘗試。神州寶沃汽車新零售平臺將首先實現(xiàn)汽車產銷分離，主機廠專注于產品研發(fā)、生產及售后服務，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質，零庫存，輕裝上陣；其次，啟動“千城萬店”渠道下沉計劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥辍⑹跈鄬I店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點，最大程度貼近用戶。此外，基于神州優(yōu)車覆蓋全國的“租車+專車”汽車共享網(wǎng)絡，借助線上APP運營和大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等服務，實現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。