嗯放大的虛偽

對于產(chǎn)品來說，要想博得消費者的喜歡，外觀設(shè)計和實用性，經(jīng)濟性等指標(biāo)都不可或缺。德系車在人們的印象中往往品質(zhì)有余，但是總覺得不是特別好玩。而寶沃汽車作為德系標(biāo)準(zhǔn)車中的一員，實現(xiàn)技能大進階，不僅好看，好開，而且更好玩。



第一：一眼定情的外觀

　　作為外貌協(xié)會的一名資深會員，一輛車好不好，最基本最核心的評價，那必須是好不好看，如果不好看，車是打死都不會買的。當(dāng)然，好看不好看，畢竟是非常主觀的一件事，人人審美不同，喜好千差萬別，再加上不同車型的定位不同，外觀設(shè)計最后的方向也不一樣。所以我的標(biāo)準(zhǔn)其實很簡單，分為好看、還行、不咋地三種，落實到不同車型上，那就是運動時尚定位的車，排除反人類的設(shè)計之外，外觀越騷越浪越激進那自然是極好的；商務(wù)定位的車，外觀沉穩(wěn)大氣，車身比例及流線設(shè)計感要好一點。

　　我拿到的這臺寶沃BX7前臉整體來說還是非常俊朗的，直瀑式進氣格柵，大燈相對來說也比較狹長，配合兩個氙氣大燈，整體效果非常不錯。總體來看，這前臉沒有太張揚激進，屬于超級耐看型。

　　其實最好看的位置，還得說是車尾部。你可能在網(wǎng)上已經(jīng)看過無數(shù)遍BX7的外觀，但是實際上車尾的直觀效果和圖片效果差別還是挺大的，實車BX7的尾部立體感非常強，上中下三層層次非常鮮明，加上傾斜比較大有點溜背感覺的尾窗，排氣尾喉也是我喜歡的扁圓型，整體的車尾部效果還是非常漂亮的。  



第二：技能滿分

　　我天生對插電就亮的東西非常感興趣。所以車里的電子設(shè)備配置如何，對我來說也非常重要，因為這非常影響車是不是好玩。

　　這輛BX7儀表整體還是機械儀表，但是做的比較漂亮，中間有一小塊屏幕，顯示相關(guān)信息。我沒有查這塊小屏是多大尺寸，直觀感受是，這塊小屏比其他車的儀表小屏要大一些，但也沒有大太多，不過足夠用了。

　　中控的帶魚屏可以說是最大的亮點，這塊12.3寸的屏幕必須要給個超級好評。之所以要給好評，是因為它的功能性非常強大。除了空調(diào)、車輛信息等等的常規(guī)信息，各種功能多到令人發(fā)指。特別是，它自帶4G信號、自帶4G信號、自帶4G信號，這不就是一部智能手機么。。。所以，一輛車的中控能干的事，它都能干，不能干的事，比如說播個新聞、看個天氣啥的。請注意，這個實時天氣報告，就像你手機里的天氣app一樣。

　　導(dǎo)航和手機上的主流導(dǎo)航應(yīng)用基本完全一樣，手機的有多好用，這車上的就有多好用，我搜了一個知名度很一般、并非連瑣的韓國料理店，也能夠到直接找到。另外，即便沒有設(shè)定導(dǎo)航線路，只是開啟了地圖界面，沿途的抓拍、信號燈等設(shè)施也給自動播報，非常的貼心。輸入方面非常流暢，沒什么卡頓的情況。話說，這12.3寸的帶魚屏導(dǎo)航看著就是爽。

　　操作方面，可以觸屏，也可以用檔桿后方的旋鈕加按鍵，方便好用，沒什么可細說的。

　　第三：容易上手很好開

　　在駕駛這方面，我還是比較矯情的。因為開起來爽不爽，這是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，畢竟咱不是要買個大pad用。我一直都是開美系的車，無論是緊湊型、中型還是中型SUV，操控感和路感都非常好，因為手里現(xiàn)在正好還有一輛7座中型SUV，所以和BX7的對比感覺還是非常明確的。

　　先說動力，確實超出預(yù)期。講真，這臺BX7的2.0T在數(shù)值上真心是個大眾水平，沒什么不足，但也沒什么出彩的。不過就像開頭我的理解那樣，數(shù)值這玩意，跟我的日常用車真心沒半毛錢關(guān)系，因為這臺2.0T，動力輸出確實夠勁。

　　不知是調(diào)校原因還是和變速箱匹配的好，這臺接近1.8噸的車起步完全沒有肉感，反應(yīng)非常靈敏，簡單來說，就是一踩就走，絕對不需要反應(yīng)一會，非常跟腳，即便是在上坡也是如此，這一點就非常舒服了。提速也是非常的給力，變速箱的升降檔處理的非常好，給油提速超車，非常平順，還能來上一點推背感。請注意，這里說的給油，可不是給地板油。

　　擁有滿滿的技能，這次新車的改進讓大家看到這個擁有百年沉淀的企業(yè)的真正實力，，寶沃BX7超乎我的意料，整體相當(dāng)滿意，強推。