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董修惠接任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理已經四年了，這4年里一汽-大眾穩中向好，其改變也是有目共睹。比如2018年新車的持續上市，以及電商平臺的上線等。



董修惠



董修惠表示，在汽車消費市場中，90后的年輕一代已成為消費主力，其消費習慣和數字化需求對各大車企的銷售和服務都提出了新的挑戰。所以，在2018年，一汽-大眾宣布官方電商平臺正式上線，這也預示著“新零售”模式的到來。

如果以為一汽-大眾官方商城的目只是賣車，那就誤會這個平臺了。除買車外該平臺的作用還承載著品牌傳播、精準營銷，最重要的是，未來它將成為一汽-大眾車生活智能生態的重要組成部分。

線下方面，一汽-大眾在2018年，也經歷了歷史上最密集的新產品投放期，大眾品牌有5款重磅新車陸續投放，包括全新一代寶來、T-ROC 探歌、全新一代CC、高爾夫·嘉旅改款車型和中級高端SUV。毫無疑問，電商模式是主機廠對經銷商的一種“賦能”。這一模式讓線上線下的結合更加緊密，一汽大眾和經銷商之間的關系也更加“休戚與共”。



以下為采訪實錄：

問：我們的主機廠自己做電商平臺，到目前來看還沒有一個成熟的模式，一汽-大眾做電商有什么不一樣的地方？因為當時通過像京東、淘寶各個平臺下單，這都是賦能經銷商，我們能不能做這樣的事情？

董修惠：這幾年隨著數字化，線上線下的發展變化，客戶購買習慣已經發生了根本性的變化。原來我們傳統思維就是集客，實際上現在我們店頭至少有40%-60%銷量來源于線上，實際上線上集客，占了越來越多的店頭銷量。隨著商業業態的發展，客戶消費行為發生變化，特別是90后、80后現在已經成為購買的主體。

最近五年，我們一直在關注線上引流，那個時候很多廠家嘗試著開始做電商服務，一汽-大眾在這方面還是秉持著一個比較審慎的態度，實際上我們一直在關注著主流廠家的電商平臺，我們在關注當中一直在去做我們自己的策劃。一汽-大眾自建電商平臺，首先在功能模塊上是最全的，另外后臺的運營管理是最成熟的，因為我們是充分地理解了行業的發展規律，充分地研判了同行甚至是競爭對手在這方面的案例，在此基礎上制定了我們的電商平臺發展策略。

區別于傳統認知中的電商平臺，此次一汽-大眾的線上電商平臺更注重品牌的傳播和精準營銷，這非但與4S店不矛盾，還相互補充，相輔相成。在董修惠的持續布局下，一汽-大眾未來可期。