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董修惠接任一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理已經四年了，這4年里一汽-大眾穩(wěn)中向好，其改變也是有目共睹。比如2018年新車的持續(xù)上市，以及電商平臺的上線等。



董修惠



董修惠表示，在汽車消費市場中，90后的年輕一代已成為消費主力，其消費習慣和數(shù)字化需求對各大車企的銷售和服務都提出了新的挑戰(zhàn)。所以，在2018年，一汽-大眾宣布官方電商平臺正式上線，這也預示著“新零售”模式的到來。

如果以為一汽-大眾官方商城的目只是賣車，那就誤會這個平臺了。除買車外該平臺的作用還承載著品牌傳播、精準營銷，最重要的是，未來它將成為一汽-大眾車生活智能生態(tài)的重要組成部分。

線下方面，一汽-大眾在2018年，也經歷了歷史上最密集的新產品投放期，大眾品牌有5款重磅新車陸續(xù)投放，包括全新一代寶來、T-ROC 探歌、全新一代CC、高爾夫·嘉旅改款車型和中級高端SUV。毫無疑問，電商模式是主機廠對經銷商的一種“賦能”。這一模式讓線上線下的結合更加緊密，一汽大眾和經銷商之間的關系也更加“休戚與共”。



以下為采訪實錄：

問：我們的主機廠自己做電商平臺，到目前來看還沒有一個成熟的模式，一汽-大眾做電商有什么不一樣的地方？因為當時通過像京東、淘寶各個平臺下單，這都是賦能經銷商，我們能不能做這樣的事情？

董修惠：這幾年隨著數(shù)字化，線上線下的發(fā)展變化，客戶購買習慣已經發(fā)生了根本性的變化。原來我們傳統(tǒng)思維就是集客，實際上現(xiàn)在我們店頭至少有40%-60%銷量來源于線上，實際上線上集客，占了越來越多的店頭銷量。隨著商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展，客戶消費行為發(fā)生變化，特別是90后、80后現(xiàn)在已經成為購買的主體。

最近五年，我們一直在關注線上引流，那個時候很多廠家嘗試著開始做電商服務，一汽-大眾在這方面還是秉持著一個比較審慎的態(tài)度，實際上我們一直在關注著主流廠家的電商平臺，我們在關注當中一直在去做我們自己的策劃。一汽-大眾自建電商平臺，首先在功能模塊上是最全的，另外后臺的運營管理是最成熟的，因為我們是充分地理解了行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，充分地研判了同行甚至是競爭對手在這方面的案例，在此基礎上制定了我們的電商平臺發(fā)展策略。

區(qū)別于傳統(tǒng)認知中的電商平臺，此次一汽-大眾的線上電商平臺更注重品牌的傳播和精準營銷，這非但與4S店不矛盾，還相互補充，相輔相成。在董修惠的持續(xù)布局下，一汽-大眾未來可期。