簡單@愛

看到有人問這個，說實話我也想知道，所以就算是同問吧~ 2 m: W( z* U5 I6 j7 r4 n3 A% E/ ~: Z+ V 這三款，你們說，選哪個好一點？

東北格格

個人覺得，帝豪EC7，奇瑞A3 這兩款更有前途一點11rabbit13

lifengruijia

我買的也是奇瑞A3 1.6高配的帶ESP，開了一年多了感覺很不錯，一點也不比十多萬的車差，當初選車的時候同等價位的車看了很多，從機器、性能、外觀、內飾、安全等方面都考慮了還是選擇了奇瑞A3，對于工薪階層來說是一款很不錯的車性價比很高主要是它有ESP電子穩定程序，一般十幾萬以上的車才帶的，安全系數比較高。- E' a- D! }7 r/ l' X% _ ESP，其英文全稱是ElectronicStability Program，即電子穩定程序，它是綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。 2 V- U {0 b' h* uESP一般由轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成，它 通過對這些傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，尤其在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。 ! S1 P# o. W& G, _& R5 NESP系統在彎道上的效果演示' I% n' m5 r. N, T+ r/ j# m* e) Y 當汽車發生轉向不足時（左），車身表現為向彎外推進，此時ESP系統將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時（右），此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。 : v5 Y) `9 D5 ]6 uESP可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。ESP還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。 ( T$ A* B7 n _7 Y, l) i在ABS、BAS及ASR三個系統的共同作用下，ESP最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。據統計，有25％導致嚴重人員傷亡的交通事故是由側滑引起的，更有60％的致命交通事故是因側面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發生了側滑，而ESP能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數量以拯救生命。 9 R, ]7 K4 z& _ e * Q1 y2 P2 R: a3 }目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統。3 T; n0 _" h% a. ?' s" T9 v( x 9 Z1 e- N7 T( u! i! G4 X/ J現在ESP主要應用于一些高端車型，如奔馳、奧迪等，在歐盟地區，新車ESP裝備率已達35％，而國內的新車ESP系統裝備率還只有3％，隨著人們對車輛安全性的要求日益提高，ESP將會被越來越多的車輛所應用。

瀟湘小妹

親，我不給親參與意見，如果親最后決定買帝豪的話，可以聯系我，我在吉利4S店，可以給親個最低價

美麗寶貝

我覺的帝豪比較好，EC718后備箱空間很大。性價比挺高的 上次去他們展廳看外觀很大氣

蘭格

客觀講，350 從后面看太難看了吧，正看又瘦又高，后背處理太可笑了，不過廣告做的挺好的。 " F" k. ~8 u! p+ i7 [0 F& r8 _# b7 T' i& Z0 S0 k& Z A3 車比這兩個小，也沒有天窗吧，和其他兩個沒有可比性。 / H) n: G& @* L. q0 w* A: E $ s. f" z# G# h駕駛起來你要個人體會8 V' [* T0 r/ W 如果樓主看過這三款車，也試駕過你就不會猶豫。

藍鑫媽

EC7配置高價格低，同價格的車EC7算是配置高的了，1.8的排量是最合理的，動力大，省油。要是把3廂的設計成1.5的話可能會影響動力也就增大了油耗

半夏錦年

你問的問題雖然具體但是容易對比，但是這里面排量不同、價位不同，比較出來的結果有些不平等。燃油經濟性更為合適些，個人認為帝豪、瑞納都不錯。具體數據網上可以查到，都在綜合7、8升的水平。 - c% |( v: U+ T! M 這不應該成為您購車的決定因素。