渝都幺哥兒

曾經(jīng)人們買(mǎi)SUV，看重的是SUV獨(dú)有的實(shí)用性與裝載能力。不過(guò)如今單靠這些已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求越發(fā)提升的消費(fèi)者了。他們希望自己買(mǎi)到的SUV不僅造型帥氣，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)性好，還能開(kāi)得爽。



到底有沒(méi)有這樣的SUV呢？當(dāng)然是有的。比如我們今天要介紹的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5與寶沃BX7。那么，這兩款又帥又好開(kāi)的SUV誰(shuí)更撩人，我們來(lái)對(duì)比一下。



選取車(chē)型







本次我們選取的車(chē)型是售價(jià)接近的寶沃BX7 5座28T四驅(qū)旗艦型和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2018款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)智尊型。



外觀對(duì)比







長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5可謂SUV界的顏值擔(dān)當(dāng)。得益于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，整車(chē)造型圓潤(rùn)性 感，且線(xiàn)條鋒利，細(xì)節(jié)十分精致。大尺寸進(jìn)氣格柵、立體感更強(qiáng)的LOGO、內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來(lái)更精神的大燈組，讓CX-5渾身上下散發(fā)著動(dòng)感氣息。







相較于CX-5而言，寶沃BX7的外觀設(shè)計(jì)則更成熟與穩(wěn)重。每位第一眼看到寶沃BX7的人都很容易被它標(biāo)志性的風(fēng)葉格柵所吸引，前大燈與格柵連為一體，車(chē)頭辨識(shí)度高。車(chē)尾造型圓潤(rùn)，以簡(jiǎn)潔為主，略微上揚(yáng)的后尾燈與前大燈呼應(yīng)，頗具設(shè)計(jì)感。尾部雙邊雙出式的排氣，為寶沃BX7增添了力量感，同時(shí)也暗示了它不俗的實(shí)力。



值得一提的是，寶沃BX7還曾獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。







兩款車(chē)的車(chē)身尺寸差距非常明顯。BX7無(wú)論是長(zhǎng)度、寬度還是軸距，均比CX-5有著不小的優(yōu)勢(shì)，而這種優(yōu)勢(shì)到車(chē)內(nèi)則是體現(xiàn)在了乘坐空間上。



CX-5由于照顧造型、布置懸掛等原因，車(chē)身尺寸并不能很好地轉(zhuǎn)化為可利用空間，乘坐空間并不是馬自達(dá)CX-5的強(qiáng)項(xiàng)。寶沃BX7的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)要比馬自達(dá)CX-5優(yōu)秀很多，尤其是地板凸起比較低矮，滿(mǎn)載乘坐舒適性更佳。



內(nèi)飾對(duì)比



CX-5的內(nèi)飾十分具有馬自達(dá)風(fēng)范，三幅方向盤(pán)和三炮筒儀表盤(pán)所烘托出的運(yùn)動(dòng)氛圍很強(qiáng)。







BX7的內(nèi)飾則更加高檔與精致，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。而最出彩的設(shè)計(jì)還數(shù)中控臺(tái)那塊12.3英寸觸控大屏。除此之外，中控臺(tái)和門(mén)板大面積采用皮質(zhì)包裹，配合精致的做工，寶沃BX7內(nèi)飾高級(jí)感與科技感都得到很不錯(cuò)的保障。







配置上，寶沃BX7與CX-5都搭載了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)。在此基礎(chǔ)上，寶沃BX7還比CX-5多了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前泊車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全車(chē)防夾車(chē)窗等配置。這些配置對(duì)于保障駕乘者的安全，起到了十分重要的作用，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中一定要引起重視。



動(dòng)力對(duì)比



寶沃BX7全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，最大扭矩300N·m；同價(jià)位的馬自達(dá)CX-5搭載的則是創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力196Ps，最大扭矩252N·m。







根據(jù)實(shí)測(cè)的情況來(lái)看，馬自達(dá)CX-5起步時(shí)較為輕盈，動(dòng)力足夠應(yīng)付市區(qū)中低速駕駛，但是受制于排量，中后段加速能力表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)間噪音較大，影響行駛質(zhì)感。寶沃BX7在1500rpm就可輸出300N·m的最大扭矩，不僅起步輕快，同時(shí)中后段依舊可以保持不錯(cuò)的加速能力，駕駛體驗(yàn)出色。綜合來(lái)看，兩車(chē)的駕駛風(fēng)格可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，其中CX-5偏向動(dòng)能，寶沃 BX7則更能滿(mǎn)足多場(chǎng)景的使用要求。







寫(xiě)在最后



通過(guò)各方面的對(duì)比，相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案。不可否認(rèn)的是，無(wú)論是寶沃BX7還是馬自達(dá)CX-5，它們?cè)谑袌?chǎng)上都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。



不過(guò)，寶沃BX7除了看得到的優(yōu)秀產(chǎn)品力之外，它還擁有與神州寶沃的汽車(chē)新零售平臺(tái)這個(gè)看不見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。



它不僅擁有包括1成首付、90天無(wú)理由退換在內(nèi)的福利，還有令人稱(chēng)道的3年7折換購(gòu)政策。



因此，多維度考量的話(huà)，寶沃BX7更有優(yōu)勢(shì)。