tiantian0218

說起濱海新區，大家肯定知道開發區房價最貴。2-3W生態城投資買房的人最多。1-1.5W
新港于家堡在塘沽區算比較好的地段。1.5-2W 但也有道路隔離的問題。
那我要說哪里潛力比較大呢，這就是工農村，上北板塊。
這個區域，老塘沽人可能不太認可，比較偏啊，bla，bla.
目前區域1-1.7W。
區位：東面開發區，西面開發區西區、空港、機場；南面：塘沽老城區。北面欣嘉園
樓盤現狀：新盤  桃園居、中海金湖灣、中海濱海1號，中鐵諾德等等。這片區域是塘沽比較少有的比較整齊的次新房集中的區域，有融科貽錦臺、融科心貽灣、盛星東海岸、奧萊城、萬通上北新新家園、貽城豪庭、首創國際城等等。體量和規模都是不錯的。
教育：隨著云山道小區建成（塘沽區重點）以及周邊若干小學新建，整體教育水平有了明顯的提升。
居民：看著各個小區門口停的車輛，這片入住率極高。未來購置后出租是不愁問題的。屬于人口比較密集的區域。
公園：2號水庫的街心公園已經建成。水庫是天然的氧吧，這在塘沽也是難得的。一旦以后水庫不要了，直接改成水上公園，那絕對是極好極好的。
地鐵：Z2和B1均有站點通過，是少有的雙地鐵，B1是連接濱海站-于家堡，Z2是連接上北區域去濱海國際機場那邊。區域最貴的是貽錦臺的洋房，已經到了1.7-1.8萬，并且有人接盤。說明好品質的樓盤接盤還是不成問題的。
下面我要重點說說潛力2手，那就是融科心貽灣，同樣是融科的品牌。目前均價1-1.2萬，融科的品質，地下停車，人車分流。物業管理還是可以的，有門禁。小區南面的地塊是9年制學校，預計今年10一定會開工。再伴隨著2條地鐵的逐漸修建，升值潛力巨大，潛在的黑馬。
科普一下濱海站;是塘沽區域最重要的正線高鐵站，可以去東北，也可以南下青島、上海。規模堪比天津西，而且未來還要修京濱第二高鐵，要說京濱帶動了寶底，那接入津秦正線不是巨大的利好么。參考南站都能抄到2萬。
那這邊的正線高鐵+雙地鐵+塘沽區（不是西青郊區，教育不落后）+次新集中，塘沽區內改善次選。（大部分人集中去生態城，但是那邊遠，這邊位置近，而且離哪都不遠。

tiantian0218

貽錦臺有破3的了，這世界真是變化快。

jesselucky

估計等到有一天天津真的發展到成為一個真正的大天津市的時候，可能差別就沒那么大了。北京六七環的京漂，真的有自己呆在北京的感覺嗎？如果是我，會有距離感。
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jesselucky

就算只有六百年 不是也形成了天津的特定文化了么？只是說在濱海沒有在天津的感覺而已，并不是說天津有多好，如果奔著天津來，就應該在市區，如果在濱海，就沒有那么強烈的感覺自己是在天津，因為就我個人而言，兩個地方給我的感受完全不一樣，如果當時選擇呆在濱海，就等于我認定了自己又去了一個新的地方，因為距離上跟市區真的太遠，就算交通方便，心理上也有很大距離。不過濱海一樣享受高考分低的政策，這個是其它城市比不了的。看自己要什么了。
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tiantian0218

回復 vipnana 的帖子

具體看位置的。海河北岸還是可以的，這幾天的霧霾不知道大家有沒有觀察，北京500爆表，天津市區300多，濱海中北部數據也就在200左右。
去年爆炸的時候，環境專家也分析過，好在濱海那塊離海近，擴散快，風大，自凈能力強。
再說一下，我觀察了一下11-12月的鏈家成交數據，濱海的量還是可以的，新房也是一房難買的情況，遠洋城都沒有銷售許可賣不了，2017的濱海，主要指的塘沽和開發區，供應非常有限。
而且經過這么一漲，對于新畢業的年輕人，比如預算150-200的話，市6區只能買個30-50平的1-2室，環城也買不起了，環城沒有崗位和就業機會，反而是濱海有就業機會，也能買得起80-90的次新或者新房。
剛需會倒戈的。畢竟是同一個城市。

tiantian0218

回復 jesselucky 的帖子

天津就是移民城市，只有600年歷史而已。深圳也才30年而已。

vipnana

塘沽開發區廠子太多污染也多，就這一點就會影響很多人的選擇
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天津熊貓俠

塘沽因為去年的爆炸已經緩不起來
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jesselucky

是不是一個城市的感覺不光是戶口的事。一個城市的歷史和文化積淀很重要，給人很大不同的感受。以及居民，生活習慣等。
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