嫣然一笑嘠iz

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進入初秋以后，炎熱的天氣有所緩解，也是廣大車主相約出去自駕游的黃金時節。不過，經過一個夏天的高溫摧殘，估計有的朋友已經對發動機進行過一次大修了，那么問題來了，為什么發動機大修后就沒勁兒了？看看優信**怎么說。! y# o% k9 h. y

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為什么發動機大修以后就沒勁兒，這個問題，我們如果用一種特別通俗的說法來解釋的話，那就是發動機動了一次大手術，雖然還能工作，但是元氣傷了。那么這個元氣是怎么傷的呢？優信**提示，一般有以下這些情況。
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- h+ T1 r8 k) P1.配件質量不如從前) w7 M# P( k; y/ o8 c* ~
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大修，肯定會把發動機給拆散了，然后把磨損嚴重的，故障的件兒給換掉。而新換上的這些件兒，如果不是原廠的，就會有些小問題。優信**提示，如果配件是副廠或者汽配城血統，雖然肉眼看不出有什么不同，甚至也不會出太大問題，但壽命、匹配度，都沒有原廠的好使。
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2.裝配的精密度受到影響
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這個也是非常要命的一項。拿發動機活塞的裝配來舉例：裝配活塞時要抹油，但是這抹油的手法，抹多少，用什么刷子抹，抹多少油都有講究。一個偏差，那參數可就全變了。優信**提示，零件安裝時的力矩也是有嚴格要求的。發動機在原廠加工時，通常都是有機械自動控制加工來保證精確度的。優信**提示，在大修時，零件的再裝配，一般都是由人工來操作的，這個精確度就很難保證了，更何況有的發動機在原廠組裝時，還有溫度上的要求，這樣一來，裝配的精度就更不好把握了。
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8 Z! h# t5 P. p: a2 J3.裝配環境也會影響發動機性能
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& ^, h$ K' h) ^7 h% B某廠商的發動機裝配線，一切井然有序，而且各種關鍵零件都有無塵保存，看著就讓人放心。再看大修時的環境，好點的有個修車間，糊弄點的就直接把零件擺地上了。優信**提示，這樣的環境，使得重新裝配發動機時，關鍵部件就有了原始積塵，您覺得裝上以后發動機能有以前好使嗎？
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優信**提示，無論從配件質量，裝配工藝乃至裝配環境，經過大修的發動機都無法和原廠組裝的相比。那么自然，大修之后發動機的性能也就不如從前，覺得沒勁兒，也是正常現象了。