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J, \8 [2 v: X進入初秋以后,炎熱的天氣有所緩解,也是廣大車主相約出去自駕游的黃金時節。不過,經過一個夏天的高溫摧殘,估計有的朋友已經對發動機進行過一次大修了,那么問題來了,為什么發動機大修后就沒勁兒了?看看優信**怎么說。
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5 o8 \3 K# d! b為什么發動機大修以后就沒勁兒,這個問題,我們如果用一種特別通俗的說法來解釋的話,那就是發動機動了一次大手術,雖然還能工作,但是元氣傷了。那么這個元氣是怎么傷的呢?優信**提示,一般有以下這些情況。2 O, }; k+ z# b% T
8 j0 R/ R' b2 S1.配件質量不如從前& _; a& W3 B/ o0 N! E& N
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大修,肯定會把發動機給拆散了,然后把磨損嚴重的,故障的件兒給換掉。而新換上的這些件兒,如果不是原廠的,就會有些小問題。優信**提示,如果配件是副廠或者汽配城血統,雖然肉眼看不出有什么不同,甚至也不會出太大問題,但壽命、匹配度,都沒有原廠的好使。
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2.裝配的精密度受到影響7 z/ w& s1 }; k/ v; L& D
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這個也是非常要命的一項。拿發動機活塞的裝配來舉例:裝配活塞時要抹油,但是這抹油的手法,抹多少,用什么刷子抹,抹多少油都有講究。一個偏差,那參數可就全變了。優信**提示,零件安裝時的力矩也是有嚴格要求的。發動機在原廠加工時,通常都是有機械自動控制加工來保證精確度的。優信**提示,在大修時,零件的再裝配,一般都是由人工來操作的,這個精確度就很難保證了,更何況有的發動機在原廠組裝時,還有溫度上的要求,這樣一來,裝配的精度就更不好把握了。
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3.裝配環境也會影響發動機性能/ v- C" I1 j! ]* U, ]' p, s. C% K1 N
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某廠商的發動機裝配線,一切井然有序,而且各種關鍵零件都有無塵保存,看著就讓人放心。再看大修時的環境,好點的有個修車間,糊弄點的就直接把零件擺地上了。優信**提示,這樣的環境,使得重新裝配發動機時,關鍵部件就有了原始積塵,您覺得裝上以后發動機能有以前好使嗎?
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6 b% V' \8 C3 {, h優信**提示,無論從配件質量,裝配工藝乃至裝配環境,經過大修的發動機都無法和原廠組裝的相比。那么自然,大修之后發動機的性能也就不如從前,覺得沒勁兒,也是正常現象了。
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