Zhengzheng

緊湊型SUV作為各大車商必爭的車型，競爭一向激烈，無論是打出配置下放，還是降價大促都已不再新鮮。

網絡上較有名氣的是WEY VV5，被譽為自主豪華品牌車型。但大家都忽略了，在同價位里，還有一款實力更強，性價比更高，源自德國的寶沃BX5。

這次，我們直觀地找來了VV5和BX5，兩款車型的具體販售型號，1.5T 兩驅智能先鋒對比 20TGDI 自動兩驅先鋒型，讓消費者們在選擇時不再迷茫。

外觀對比，寶沃BX5的顏值獲得國際認可



對于WEY VV5的外觀，其實可以簡單概括為，把VV7復制粘貼后再把尺寸縮放一下。雖然，很多品牌都宣揚家族化設計，但這并非“套娃”的美化詞。



同樣情況下，在BX7誕生之后的寶沃BX5，卻真正做到家族化設計，兩者之間是神似型不似。而且，BX5的顏值可是得到了國際認可，獲得德國紅點設計大獎和“2017年度卓越產品大獎-汽車品牌競賽組別”提名。



而從表格更可以看出了，BX5在尺寸上比起VV5有著絕對優(yōu)勢。

值得一說的是，雖然兩車都配有全景天窗，但BX5的是可以打開。大家都知道，天窗能夠打開，不單是可以呼吸到更多新鮮空氣，在緊急情況下，更可以成為逃生的救命之口。

內在對比，寶沃BX5的科技和空間更有優(yōu)勢



兩車的內飾風格完全是不同的路線，VV5走的是偏運動風格，但中控臺實體按鍵的位置偏下，不便于操作。也因為其車頂造型的緣故，VV5的后排頭部空間略顯壓抑。



而BX5中控臺整體效果則更大氣和顯豪華感，立體造型的座椅設計充分滿足運動駕駛的包裹需求，因為軸距的優(yōu)勢，BX5后排的空間更為舒適。

雖然光看配置表，會“震撼”于WEY VV5那讓人眼花繚亂的項目。但就實用的裝備上，寶沃BX5的黑科技更領先。



2020款BX5，除了原本已有的電子圍欄、一鍵尋車、無鑰匙進入等各項智能互聯(lián)功能外，新增了“快遞到車”技術。這對于時下已經習慣了網絡購物的年輕人來說，再適合不過。

此外還有“車輛分享”功能，遇到好友借車，通過APP授權便可實現(xiàn)，而且可以經行實時監(jiān)察車輛行蹤。

駕駛對比，寶沃BX5的動力和底盤調教更順暢



VV5的動力系統(tǒng)為1.5升渦輪增壓發(fā)動機，輸出最大馬力169匹和最大扭力285牛·米，匹配7速雙離合自動變速器。

但實際開起來，VV5卻因為雙離合變速器的緣故，導致車輛在換擋期間出現(xiàn)頓挫。由于使用18寸的輪胎，雖然在外觀上更好看，但顯然以1.5T的動力，是發(fā)揮不到其性能，而且在日后更換時花費更高。

而且VV5所使用的底盤在哈弗處已經使用了很多年。一直沒有改變。



再來看看BX5，動力系統(tǒng)為1.4升渦輪增壓發(fā)動機，輸出最大馬力150匹和最大扭力250牛·米，匹配6前速自動變速器。

盡管相比起VV5在參數(shù)上不占優(yōu)勢，但BX5開起來的順暢感更討好人。這得益于發(fā)動機升級后，除了滿足國六排放外，采用DVVT雙可變氣門正時技術設計，動力爆發(fā)更直接。

此外，BX5上的愛信6前速自動變速器，在行業(yè)里早已久經考驗效能很高，讓BX5帶來高效能、低油耗的優(yōu)異表現(xiàn)。而且BX5的源自寶沃全球研發(fā)團隊打造，底盤的操控性和舒適性更有保證。

寫在最后：

兩款車都是走的降價優(yōu)惠的路線，但是寶沃BX5的表現(xiàn)尤為優(yōu)秀，更大的車輛尺寸，更加精致的內飾，更充沛的動力。

神州寶沃不斷提升產品力的同時，為用戶開創(chuàng)新汽車消費模式，業(yè)內首推“1天免費試駕”“90天無理由退車 ”等創(chuàng)新服務，消費者買寶沃BX5無論是產品本身還是后續(xù)售后都有保障。