Come蘇小福

買車，買的是個緣分？沒錯，在很多方面，買車講究投緣。尤其是面對現在魚龍混雜的汽車市場，想買對，真的不是一個簡單的事情。今天要說的品牌是豐田和寶沃。2016年前后，寶沃品牌第一次被當代消費者所熟知，這個汽車品牌乍聽并不熟悉，其實，在20世紀中葉，它是與寶馬奔馳齊名的名牌，近年來，幾款新車在國內市場也引起不小的反響。今天來看看豐田C-HR和寶沃BX3哪個好？年輕人更喜歡哪一個？



“一見鐘情”的浪漫其實就在一瞬間。從外觀上來說，寶沃BX3可謂匠心獨運，延續了寶沃家族式設計語言，直瀑式進行格柵放在這款小型SUV身上，識別度依舊很高，但雙色拼接的設計配合車身周圍的黑色包邊，營造出了一種跨界式的風格出來，顯得十分運動，比較符合了時下大部分年輕消費者的審美。但遺憾的是，新車全系大燈都采用的鹵素光源，這一點的確有還進一步的提升空間。



對于廣汽豐田C-HR，該車在造型上高度還原了概念車的設計，下方的菱形格柵和包圍兩側酷似獠牙的設計，給予的該車視覺上的運動屬性。同時，該車也采用了跨界式的表達方式，整體造型也相對運動；配置方面，頂配與次頂配車型均配備了LED光源。但尾部造型給人的視覺效果過于緊湊，有一種內部空間被壓制得所剩無幾的感覺，且后門把手的位置布局也過于獨特，或會遭到許多消費者的吐槽。



就外觀而言，寶沃BX3與廣汽豐田C-HR走的都是跨界的運動風格，且在造型布局上也都有著各自的獨特性。但兩者間的缺點也較為顯著，寶沃BX3在外觀配置方面會略占下風，廣汽豐田C-HR則是在造型上過于獨特，很難迎合更多人前來觀賞；相比之下，寶沃BX3在整車的協調性以及精致感方面或會贏得更多年輕消費者的喜愛。

外圍占優：寶沃BX3，軸距占優：豐田C-HR

尺寸方面，廣汽豐田C-HR雖說在視覺上給人一種壓榨空間的感覺。但實際上，它的尺寸在同級車型中也具有一定的優勢，它的長/寬/高分別為4405/1795/1565mm，軸距也達到了2640mm。對于寶沃BX3，它所布局的車身尺寸放在小型SUV市場中也是可圈可點的。它的長/寬/高分別為4410/1830/1670mm，軸距也達到了2560mm。



寶沃BX3與廣汽豐田C-HR在車身尺寸方面，寶沃BX3在長度、高度、寬度分別多出了5mm、33mm、105mm，但軸距卻比廣汽豐田C-HR短了80mm。尤其可見，寶沃BX3在外圍所呈現出來的數據表現非常突出，但與C-HR軸距上的差距也很明顯。如此來看，究竟二者間在內部空間上的表現孰強孰弱？這一點看大家如何看待，對于寶沃BX3而言，外圍尺寸優勢明顯，從而會營造出更加寬大的車內空間；廣汽豐田C-HR的優勢則表現在軸距，意味著后排乘客會相對寬松一些。但對于這個小型SUV級別的車型而言，又有多少人會經常考慮它們的實際后排空間表現呢？

棋逢對手的配置表現

說配置前，先看看兩款車在內飾布局上的表現。首先是廣汽豐田C-HR，它的內飾布局顯然就沒有外觀那樣運動，且中控的不對稱設計看上去多少有些別扭。但好在使用了大面積的皮質材質，多少減少了它在大眾心中的廉價感沖突。再說說寶沃BX3，整體風格依舊延續了BX5的內飾布局，對稱式的布局形式至少在規整性方面要比廣汽豐田C-HR好不少。此外，新車還提供雙色搭配的內飾布局，這與其跨界式的運動外觀相互呼應，整體給人的感覺還是走的運動風格。



配置方面，廣汽豐田C-HR全系標配胎壓預警系統、自助駐車、上坡輔助、4.2英寸液晶儀表、LED日間行車燈、自動頭燈、前后電動車窗、電動后視鏡、手動空調以及車內PM2.5過濾系統，高配車型還配有倒車影像、前后駐車雷達、自適應巡航、9英寸液晶中控屏等。而寶沃BX3全系標配胎壓顯示、后駐車雷達、自助駐車、上坡輔助、藍牙車載電話、前后電動天窗、電動后視鏡以及手動空調等，其高配車型還配有360度全景影像、前后駐車雷達、三種駕駛模式切換、電動天窗、10.25英寸液晶中控顯示屏等。



從配置對比來看，兩車都較為重視入門車型在安全配置方面的布局，且在低配車型上，兩車的配置也基本相差不多；但若將兩款車的高配車型來對比，拋開更加完善的安全配置外，寶沃BX3在智能科技方面的布局要比廣汽豐田C-HR考慮得更加全面，但廣汽豐田C-HR則在類似LED大燈這樣的配置方面卻讓寶沃BX3難以還手。所以，就配置而言，兩者各有各的優勢。

寶沃BX3輸出動力強于豐田C-HR

動力方面，寶沃BX3全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，擁有最大功率110kW，最大扭矩250N·m。廣汽豐田C-HR則全系標配2.0L自然吸氣發動機，擁有最大功率126kW，最大扭矩203N·m。傳動系統方面，廣汽豐田C-HR均匹配CVT無級變速器，而寶沃BX3則分別匹配6擋手動和6擋手自一體變速器。



僅從動力輸出這塊來看，寶沃BX3在最大扭矩釋放的范圍要高于廣汽豐田C-HR，寶沃BX3在1750-4000rpm都可持續釋放出250N·m的最大扭矩，而廣汽豐田C-HR則需要將轉速拉到4400rpm才能感受到最大扭矩的爆發，且持續到4800rpm就完了，就爆發性、以及運動屬性而言，寶沃BX3更占優勢。當然，自吸車型也有著先天性的優勢，那就是動力輸出較為順暢、溫和，再配合CVT變速器，在駕駛層面上更偏舒適。但此次寶沃BX3還帶來了手動版車型，也就意味著給予了消費者更多的選擇。

最到最后



不得不說，經過一番對比之后，寶沃BX3與廣汽豐田C-HR在各個層面上的差距并沒有落后于彼次太多，各車型間也都保持著相對的獨特性。不過，反觀兩車的市場定位，均給自己貼上了運動化標簽。外觀方面，兩者沒得說，都是朝著運動化造型去設計的；但在內飾方面，能夠明顯感受到廣汽豐田C-HR在這方面的表現與定位有所不符，更何況在動力上還搭載了一臺軟 綿綿的自吸+CVT的組合。相比之下，寶沃BX3的市場定位相對精準，且也針對舒適性、科技性等方面有所考慮。

最后看下價格，寶沃BX3定價是9.68-13.08萬元，而廣汽豐田C-HR是14.18-18.08萬元，差距還是比較大的，另外，神州寶沃推出“3天免費試駕”和“90天無理由退換車”這項無敵服務，也確實讓人免除了后顧之憂，綜合來看還是不錯的。

確認過眼神，我遇到對的車……沒錯，就是它了！寶沃這個老品牌重新煥發的活力，讓人們感受到沉淀已久的實力。豐田C-HR和寶沃bx3哪個好？寶沃bx3更應心，買過的人都知道。