Come蘇小福

說起福特，一個老牌的汽車品牌，可是，油耗是個硬傷，而且與德系車相比，做工上，總感覺德系車更精致彰顯品質(zhì)。在美系車和德系車中我們今天就來看看：寶沃BX7和福特領(lǐng)界哪個好？

外觀對比，寶沃BX7彰顯年輕人的朝氣與活力



說實話：福特領(lǐng)界還是稍顯平淡。

反觀寶沃BX7，大氣的前臉輪廓、霸氣的多邊形的鍍鉻進氣格柵、醒目的大燈造型，在設(shè)計感上則更迎合了中國消費者的審美需求。此外，寶沃BX7車身采用雙腰線的設(shè)計風(fēng)格，配合流暢的車頂曲線，讓整車的側(cè)面更具運動感。



同時，寶沃BX7更曾經(jīng)獲得德國設(shè)計界的“奧斯卡”——紅點設(shè)計大獎。而其成熟穩(wěn)重檔次感超強的德系風(fēng)格，更是在“第一眼”上就完勝對手。

總體而言，在外觀的第一印象上，寶沃BX7給人一種時尚又兼具大氣的感覺，而福特領(lǐng)界的設(shè)計感則略顯普通。

空間對比，寶沃BX7“大一圈”

從車身尺寸上來看，寶沃BX7的長寬高分別為4715/1911/1690mm，軸距為2760mm，而福特領(lǐng)界的則為4580/1936/1674mm，軸距為2716mm。

顯然，寶沃BX7的整個車身尺寸要比福特領(lǐng)界大了一圈。無論是車身的長寬高還是軸距，都全面的超越福特領(lǐng)界。

尤其是寶沃BX7長達2760mm的軸距，在家用SUV市場中競爭力很強，更為后排乘坐空間提供了充裕的保證。

身高約180cm的體驗者在寶沃BX7后排能夠獲得四指頭部余量，而福特領(lǐng)界則不足兩指，高下立判。



從兩車內(nèi)飾布局和用料來看，寶沃BX7采用了經(jīng)典的鷹翼式座艙設(shè)計，其精致的格菱紋和細(xì)密縫制的皮革縫線，也讓其體現(xiàn)出德系沉穩(wěn)的豪華感。

寶沃BX7的儀表盤則采用時下流行的全液晶屏，配合黑底白字的刻度指針，信息讀取非常清晰方便。

相較之下，領(lǐng)界的整體風(fēng)格略顯簡單，而金屬搭塑料的組合在質(zhì)感上無疑差了寶沃BX7一個檔次。中控實體按鍵布局略顯復(fù)雜，人性化程度一般。

相較之下，無疑寶沃BX7更懂中國消費者的需求。



動力對比，寶沃BX7碾壓

在動力系統(tǒng)上，寶沃BX7搭載的是2.0T發(fā)動機，而福特領(lǐng)界則是1.5T+48V輕混系統(tǒng)。

從賬面數(shù)據(jù)來看，福特領(lǐng)界1.5T發(fā)動機的最大功率僅為103kW，而寶沃BX7的2.0T發(fā)動機最大功率已經(jīng)達到了135kW，動力表現(xiàn)遠超領(lǐng)界。



不可否認(rèn)，福特領(lǐng)界這樣一臺動力103kW的發(fā)動機，要拖動如此的龐然大物，難免會有些力不從心，油耗表現(xiàn)偏高。據(jù)網(wǎng)友實測，領(lǐng)界百公里平均油耗達9.2L，而街區(qū)堵車時油耗曾高達12.0L。

顯然，雖然48V輕混系統(tǒng)對油耗有一定的幫助，但美系車型油耗偏高的問題仍一直困擾著領(lǐng)界。

相較而言，寶沃BX7的2.0T發(fā)動機則擁有缸內(nèi)直噴、進排氣連續(xù)可變正時、雙平衡軸等技術(shù)，并采用加厚汽缸壁，技術(shù)參數(shù)比較均衡，更全面兼顧了動力、油耗和可靠性。據(jù)工信部綜合油耗顯示，百公里僅為7.2-8.2L。

難得的是，不僅僅做到了動力性與經(jīng)濟性的兼顧，在顏值和綜合性能表現(xiàn)上也可圈可點。另外，寶沃汽車的深度試駕也很貼心，在行業(yè)內(nèi)首次推出3天免費試駕、90天無理由退車的創(chuàng)新服務(wù)。福特領(lǐng)界與寶沃BX7哪種好呢？不妨去試駕一番。